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Re: tecnica de construção. portas snot com abertura para o exterior

Enviado: 20 mai 2008, 23:31
por Conchas
Na realidade tem mais umas peçitas... :P

E estas fazem ums comboios bem catitas tb!

Re: tecnica de construção. portas snot com abertura para o exterior

Enviado: 20 mai 2008, 23:33
por Jnunes
[quote="Sujiro"]
as portas ai já vem com medida certa, mas como ja ouvi dizer nada se inventa, aperfeiçoa-se :P

esse avião tem um ar de ser umas 3 peças  :-\ tem ar de desculpem o termo Playmobil, mas está bem realista :)
[/quote]


sem duvida , tambem tenho a mesma opinião................ :D

jnunes

o engesado :-\

Re: tecnica de construção. portas snot com abertura para o exterior

Enviado: 20 mai 2008, 23:42
por Conchas
[quote="Jnunes"]
o engesado :-\
[/quote]

Geso, ou Gesso ??? :-\ ;D

Re: tecnica de construção. portas snot com abertura para o exterior

Enviado: 20 mai 2008, 23:42
por Sujiro
de qualquer das formas tou quase a acabar o exemplo que aqui demonstrei o metro, tambem axo que para comboio de alta velocidade fica muito bem o avião  ;D

Re: tecnica de construção. portas snot com abertura para o exterior

Enviado: 20 mai 2008, 23:43
por AVCampos
[quote="Sujiro"]
tem ar de desculpem o termo Playmobil[/quote]
Ora essa, o que é que achas que chamamos a estes aviões? :D

Re: tecnica de construção. portas snot com abertura para o exterior

Enviado: 20 mai 2008, 23:50
por Conchas
[quote="AVCampos"]
[quote="Sujiro"]
tem ar de desculpem o termo Playmobil[/quote]
Ora essa, o que é que achas que chamamos a estes aviões? :D
[/quote]

Ai é!?...

Então que dizem deste LEGOvião?

[align=center]Imagem[/align]


PS: Aquele telemóvel é Siemens?

Re: tecnica de construção. portas snot com abertura para o exterior

Enviado: 20 mai 2008, 23:55
por AVCampos
O avião é Duplo, portanto tem direito a ter peças grandes e escassas!
[quote="Conchas"]
PS: Aquele telemóvel é Siemens?[/quote]
Hmm, é enorme, tem antena externa e ecrã a cores... eu diria um S10, talvez edição especial branca para pilotos. :D

Re: tecnica de construção. portas snot com abertura para o exterior

Enviado: 21 mai 2008, 00:11
por Sujiro
calma nao quis gerar polémica, só dei a opiniaão, aquel cockpit de uma só peça enorme é que me lecou a dizer que linha poucas, mas acho engraçado

Re: tecnica de construção. portas snot com abertura para o exterior

Enviado: 21 mai 2008, 09:40
por gads
Sim, o avião peca por ter peças muito grandes.
Mas a construção em si está muito fixe.

Além de que aquelas cabines já deram asas a novos mocs de comboios  ;)

Re: tecnica de construção. portas snot com abertura para o exterior

Enviado: 21 mai 2008, 10:47
por ruialmeida
Imagem
aqui esta as portas a serem usadas

Re: tecnica de construção. portas snot com abertura para o exterior

Enviado: 21 mai 2008, 11:53
por Conchas
Normalmente não abrem assim, mas como as do metro que Sérgio implementou, i.e. ficam paralelas à superficie onde se integram.

Ena pá... tanto boné vermelho. ;) Isso é a carruagem do Benfica ??? ;D

Re: tecnica de construção. portas snot com abertura para o exterior

Enviado: 21 mai 2008, 12:50
por gads
Esta tecnica também permite ficarem paralelas ;)

Re: tecnica de construção. portas snot com abertura para o exterior

Enviado: 21 mai 2008, 12:52
por Conchas
[quote="gads"]
Esta tecnica também permite ficarem paralelas ;)
[/quote]

Sim eu sei. Talvez não me tenha explicado bem.
Referia-me apenas à posição utilizada para tirar a foto.

Re: tecnica de construção. portas snot com abertura para o exterior

Enviado: 21 mai 2008, 16:53
por Sujiro
comboios a 8 wide sempre ficaram melhor porque dá para aproveitar melhor o espaço interior, ganda moc, parabens, a ideia das minhas portas é a mesma dos avioes, mas como nao tenho avioes, inventei o mesmo sistema com peças mais comuns

Re: tecnica de construção. portas snot com abertura para o exterior

Enviado: 21 mai 2008, 17:10
por DavidAzevedo
[quote="Sujiro"]
comboios a 8 wide sempre ficaram melhor porque dá para aproveitar melhor o espaço interior,[/quote]

Eu também gosto de 8 wide pelos mesmos motivos, mas a proporção largura vs comprimento fica ainda mais irreal. Se aumentarmos o comprimento da carruagem a bagagem também aumenta muito e às vezes há dificuldade de circulação nas curvas, especialmente com prédios ou outras construções por perto.