PLUG

[quote="cp4700"]
Se alguem precisar de fotos ou detalhes de qualquer unidade da CP seja máquinas ou vagões é só perguntar.[/quote]
Acho que não vai demorar muito até teres alguém à perna...

[quote="cp4700"]
Que grande comitiva de boas vindas! Acerca das meninas LE4700, trabalho com elas praticamente todos os dias desde que a primeira que chegou, é uma maquina moderna e que neste momento assegura vários tráfegos na carga, são 25 unidades, da 4701 à 4725. Se alguem precisar de fotos ou detalhes de qualquer unidade da CP seja máquinas ou vagões é só perguntar. 
[/quote]

Acho que podias tentar arranjar uma visita a alguma máquinas, temos por aqui pessoal que is adorar. 

Quem sabe até fazer um encontro da PLUG nos nossos comboios, uma carrugem só por nossa conta

[quote="Jorge Reis"]
uma carrugem só por nossa conta [/quote]
E é suficiente para tanta gente?

Infelizmente não é possivel ( por enquanto ) ver uma 4700 à cabeça de um comboio de passageiros, estão as 25 afectas à CP Carga. No entanto alguem que queira fazer uma visita a uma 4700 ou outra é uma questão de combinar-mos.

Cp4700 Bem-Vindo á 

As Cp4700 são excelentes

Tenho lido alguns artigos sobre as mesmas num forum dedicado aos Comboios Nacionais.

Já era tempo da Cp Carga fazer um forte investimento para concorrer contra a Tarkago.

Gostáva de perguntar se a Cp irá colocar algumas das 25 cp4700 a fazer serviço intercidades Lisboa Porto

Num futuro podia-se defacto combinar um encontro da numa carruagem da cp

[quote="cp4700"]
No entanto alguem que queira fazer uma visita a uma 4700 ou outra é uma questão de combinar-mos.
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Isso é que era um mimo!
Adoraria ver in loco uma locomotiva destas.

[quote="cp4700"]
Que grande comitiva de boas vindas! Acerca das meninas LE4700, trabalho com elas praticamente todos os dias desde que a primeira que chegou, é uma maquina moderna e que neste momento assegura vários tráfegos na carga, são 25 unidades, da 4701 à 4725. Se alguem precisar de fotos ou detalhes de qualquer unidade da CP seja máquinas ou vagões é só perguntar. 
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tenho ensaios com a minha banda na bobadela e costumo ver lá algumas, tentei tira uma foto de 3 gereções mas ficou uma porcaria, era a 2600 +5600 + 4700 uma visita às novinhas 4700 era um mimo

já agora porque raio é metem as locomotivas com o ar mais bonito a fazer apenas mercadorias, acho mal empregue daqui a uns tempos ver elas todas sujas de carvão 

As Le4700 foram desenhadas para mercadorias, são a estreia desta nova plataforma da siemens, tal como as 5600 foram em 1992, embora a Renfe tambem possua muitas compradas na mesma altura que as nossas ( serie 232 ), as nossas que inicialmente eram 30 unidades, as quais agora só são 29 devido a um grave acidente que ocorreu na linha de Sines contra uma 1550. Bem, fora de historias menos felizes resta dizer que as 4700 são a segunda maquina mais potente da frota, a segir às 5600.
Resumidamente, as 5600 teem cerca de 5600KW potencia e estão aptas a fazer marchas a 220km/h, já as 4700 estão preparadas só para 140km/h e cerca de 4600KW logo fazendo uma melhor gestão na força. Para perceberem melhor, um comboio com 10 carruagens pesa cerca de 250T mais maquina (87T. nestes dois casos), enquanto normalmente uma dessas maquinas reboca com facilidade 900T. de carga. Sempre que posso acompanho os 2 principais foruns da temática, pelo que posso-vos dizer que o mundo ferroviário não é só tirar fotos do material e para quem tiver interesse tem muito por onde aprender e compreender porque é que umas maquinas tão bonitas não estão nos IC's.

[quote="cp4700"]
As Le4700 foram desenhadas para mercadorias, são a estreia desta nova plataforma da siemens, tal como as 5600 foram em 1992, embora a Renfe tambem possua muitas compradas na mesma altura que as nossas ( serie 232 ), as nossas que inicialmente eram 30 unidades, as quais agora só são 29 devido a um grave acidente que ocorreu na linha de Sines contra uma 1550. Bem, fora de historias menos felizes resta dizer que as 4700 são a segunda maquina mais potente da frota, a segir às 5600.
Resumidamente, as 5600 teem cerca de 5600KW potencia e estão aptas a fazer marchas a 220km/h, já as 4700 estão preparadas só para 140km/h e cerca de 4600KW logo fazendo uma melhor gestão na força. Para perceberem melhor, um comboio com 10 carruagens pesa cerca de 250T mais maquina (87T. nestes dois casos), enquanto normalmente uma dessas maquinas reboca com facilidade 900T. de carga. Sempre que posso acompanho os 2 principais foruns da temática, pelo que posso-vos dizer que o mundo ferroviário não é só tirar fotos do material e para quem tiver interesse tem muito por onde aprender e compreender porque é que umas maquinas tão bonitas não estão nos IC's.
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Elah, gosto destas aulas, eheheh

A 4700 é a 2ª mais potente de todas ou apenas das electricas?(também não sobra muitas)

Passo a vida a ouvir bem da 1900 e a 1960 tem ar de ser tambem uma "bela besta" uma coisa é certa estas duas diesel fazem um barulho do catano, eheheh

A minha favorita continua a ser a 2600, mas tirando o serviço IC para Bragança se não estou em erro, já não é muito comum velas a circular, agora só vejo 5600 e 1900 nos ICs
Por acaso as carruagens que tenho mais curiosidade nem são portuguesas mas circulam cá de noite, são as Talgo, gostava muito de as fazer em Lego, mas tenho de perceber melhor aquele esquema de junção entre carruagens e tentar fazer isso em Lego, de resto acho que já fiz os modelos mais conhecidos, de locomotivas vagões e carrugens, embora a maioria digitalmente

Quando começar a fazer novas coisas já sei a quem me dirigir 

Para teres uma ideia das potencias basta relacionar as grandezas que definem a numeração das series, logo a 5600 é a mais potente de todas, seguida da 4700 ( que se deveria chamar 4600, mas para não gerar confusão decidiram assim ) seguidas das restantes maquinas. As 1960, que não andam cá pelo Sul, são mesmo um grande canhão, imagino aquilo em multipla! as 2600 tambem são das minhas maquinas favoritas e elas lá de vez em quando fazem um IC para Faro e penso que ainda vão no Beira Baixa. Relativamente à composição da talgo, é uma das composições que admiro e não a comprei em H0 por pouco, mesmo assim sou capaz de arranjar alguns esquemas e medidas que poderão facilitar no teu trabalho. Realmente adorei as peças que vi no ECI , nomeadamente a 2600 e o sentinel. Parabens. Sempre que precisares de alguma info ou mesmo visitar o material é só dizer