PLUG

nao vais bater no rapaz so porque se enganou pois nao?

[quote="ups"]
Gostava de acrescentar:

com RC os desenhos das pistas não teem limitações, coisa que com as linhas condutoras impediam certas configurações!
[/quote]

Exacto ups... foi o que eu quis dizer com esta frase com os pontos "negativos" dos 9v:
- Mais cuidado na construção: para além dos carris terem que estar bem encaixados, não podem estar em curto-circuito!

Na minha opinião, continuo a achar os 9v muito melhores, mais fixes e mais catitas as vantagens do RC não me convencem... especialmente o design que é comprometido com o "mamarracho" da locomotiva...

Claro que podemos acusar de "saudosismos"... mas simplesmente o sistema de 3 canais ou lá o que é, não me convence. Não tenho nem quero ter nenhum desses comboios... já tive, e não gostei. pronto... sou assim... lolllll

O problema de as agulhas só conduzirem electricidade para um ramal de cada vez pode ser uma vantagem! Faz um efeito equivalente ao semáforo do comboio de 12 V.
Assim, para coordenar comboios, pode-se desviar um para um ramal, mudar a agulha, e ele fica lá estacionado enquanto outro comboio anda alegremente. Isso pode ser expandido para vários "circuitos" ligados por agulhas e controlados por MindStorms.

[edit] Lembrei-me agora dum exemplo: a agulha automática no MdC. Quando um dos comboios chegasse ao ramal, mudava-se a agulha, esse comboio parava, e o que estivesse parado no outro ramal começava a andar.

com um bom trabalho de bastidores pode-se ter umas coisas muito engraçadas

e dá alguma luta ................................... 

Em relação à experiência no Marco :  Foi usado um dos motores mais pontentes... qual seria o motor mais fraco que possibilitaria obter resultados semelhantes? É que aqueles motores são caríssimos...

Aqueles são os motores mais comuns que há, e eventualmente com a melhor relação torque/consumo. Mas deve dar bem para usar motores menos potentes, como os de 9 V antigos: é só uma questão de fazer uma desmultiplicação maior do movimento.

O que até pode ser uma vantagem, e não ser necessário usar a clutch.

adicionei uma sondagem a este tópico, para ficarmos a saber a opinião do pessoal...

AGORA VOTEM! deixei a hipotese de votar em até 2... para nao ser tão difícil a escolha de apenas um!!!! Agora que não haja ninguém a votar "todos" e "nenhum" ao mesmo tempo

Votei nenhum, porque consigo ver coisas interessantes em quase todos os sistemas (tirando o Duplo que não conhço ).
Até no de 4,5V que por sinal não foi a votos.

[quote="Conchas"]
Votei nenhum, porque consigo ver coisas interessantes em quase todos os sistemas (tirando o Duplo que não conhço ).
Até no de 4,5V que por sinal não foi a votos.
[/quote]
o de 4,5v já tá a votos... falha minha!

Se não me engano, o do Duplo - pelo menos o que havia há uns anos - funciona como o monocarril: com "combustível a bordo", e com o movimento controlado por elementos colocados na linha.

São todos fantásticos, é certo, mas os 9V e os rc são os meus preferidos... e 3 canais separados permitem mais do que o controlo de 3 conjuntos, dependendo da sua distância, pois a necessidade de utilizar 3 canais implica a existência dum layout de grandes dimensões.

Por outro lado, os rc funcionam nas linhas de 9 V e até podem ser adaptados.

LTS