[quote="Ribatagus"]
Agora voltando aos aviões a sério...
Pelos vistos houve "bronca" com o Airbus A310 da TAP que lá passou...
Segundo o que deu na televisão, aquela "quase raspagem" da asa esquerda na pista (a proximidade ficou na ordem do.... METRO!) não era bem o que tava pensado... a manobra não era tão "tangencial" como de facto aconteceu...
...Mas como a televisão é o que é (exagerada) pergunto a quem viu:
Como é que foi esse momento???
(Saber destas coisas fazem-me ter ainda mais raiva pela "gracinha" que o carro me fez... felizmente que foi só susto...)

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As televisões muito gostam de dar noticias dos desgraçadinhos. Só falaram no evento por causa desses videos que apareceram na net.
O que se passou foi ilusão de optica. A cota a que se encontra a pista é mais elevada que onde se encontrava o publico. As pessoas vêm a manobra de baixo para cima, e a distancia do avião ao chão parece mais pequena que é na relidade por questões de escala, as pessoas estão a ver um avião enorme, com um diametro de algumas dezenas de metros nas asas.
Quer a TAP quer a organização do evento desmentiram logo que tivesse havido algum perigo ou percauço e que a asa tivesses quase tocado no chão. Li sobre o assunto em foruns da especialidade e pelo que lá foi escrito, a manobra que na giria se chama uma "rapada" foi exaustivamente treinada antecipadamente em simuladores e foi executada pelos pilotos de acordo com o que estava definido e treinado. Não houve nenhum improviso nem qualquer anormalia na manobra.
Não nos podemos esquecer que este tipo de manobras não são feitas todos os dias, mas são treinadas para casos de emergência, e os aviões estão preparados para as fazer. Foi a forma de a TAP prestar homenagem a este modelo de avião que vai brevemente sair de serviço das linhas aereas regulares.
Eu adorei a manobra, e aliás as passagens baixas de airbus são executadas de à várias edições do PAS para cá, em todas as edições. Não foi novidade nenhuma...
Nuno Lino