"Making of" do MOC - CP 1100 [Comboios]
Enviado: 10 jan 2010, 11:18
Tal como prometido, cá fica um tópico dedicado à construção do meu CP 1100 (GE 44 ton) que foi previamente apresentado neste tópico:
http://www.plug.pt/forum/http://localho ... ic.php?t=7
Aqui vou mostar algumas técnicas interessantes que usei na montagem.
Vou colocando as coisas por partes porque tudo de uma vez levava imenso tempo. Vou colocando as coisas neste post para ficar tudo junto no fim, e quando alterar este post faço um novo a avisar para o tópico ir "UP"
(Espero que pela parte da moderação não haja problemas...)
Chassis
Bom, a primeira coisa a fazer é o chassis do locotractor. Antes de começar fiz uns esboços em papel (sim, sou primitivo, eu sei...podem gozar!!
) para determinar as proporções básicas. A dimensão dos chassis seria 26 pernos em comprimento. Poderia ter usado o chassis de 24 pernos da Lego mas isso traria um problema: o posicionamento da parte de baixo da cabine. Como tinha de respeitar os angulos e usar 3660
para essa inclinação não dava jeito usar o chassis de 24 da Lego com "acrescentos". Por isso decidi construir o meu próprio chassis à custa de chapas.
Vejam nesta imagem o pormenor da parte de baixo da cabine (é a parte entre os tanques e o próprio chassis):
Então mãos à obra...pegar no material...
...e "atacar"!!
Estas são as peças usadas no chassis:
- Duas chapas 6x10 para os capots
- Uma chapa 6x6 para a cabine
- Duas chapas 2x4 para ligar as 6X10 a 6x6 por baixo
- Duas chapas 1x10 para fazerem o reforço lateral por baixo
- Duas chapas 2x8 Technic com buracos para depois encaixar os bogies
- Uma chapa 2x12 para fazer o reforço por cima
A montagem pode ser começada por baixo, usando as 2x4 e as 1x10 para unir as placas 6x6 e 6x10:
Por baixo, na zona onde as 2x4 se juntam com as 1x10 é onde serão aplicas as 3660. Opcionalmente podem ser postas chapas 1x1 de modo a que as 3660 tenham mais um ponto de apoio. Da 1ª vez que montei (e quando tirei as fotos) não usei as 1x1 nesse sítio, mas depois fiz a rectificação.
Depois vira-se o chassis e aplica-se a 2x12 ao centro e de modo a que ela "entre" um pouco nas 6x10. O resultado é um chassis bastante rígido!
Telhado da cabine
O telhado da cabine é feito com cunhas arredondadas. Tem 6 pernos de comprimento por 6 de largura. Para eliminar o efeito "bicudo" dos pernos, coloquei uma camada de chapas lisas em cima. Para a união das cunhas ser mais rígida usei uma chapa 2x4 por baixo para efectuar a junção.
As chapas lisas foram montadas também de forma a contribuir para a rigidez do bloco.
As 1x4 laterais unem as 3 cunhas ao passo que as 2x2 unem as cunhas duas a duas.
O telhado irá depois assentar em pernos nas paredes da cabine.
Paredes da cabine
Antes de se fazerem as paredes da cabine é conveniente "marcar" o sítio onde ficaram todas as paredes da locomotiva: sejam dos capots, sejam da cabine.
As marcações são feitas com chapas com um perno de largura. O propósito destas marcações é, além do reforço adicional dos chassis, dar a quem monta uma ideia visual das proporções da locomotiva.
Após estas marcações estarem feitas estão preparadas as condições para montar as paredes da cabine. Nesta locomotiva optei por fazê-las com chapas ao invés de blocos para aumentar rigidez da estrutura.
Destaco o uso da técnica das "linhas cruzadas", onde as chapas são montadas de modo a que junções entre chapas adjacentes são unidas em cima e em baixo por outras chapas. O comprimento da parede é de 6 pernos, pelo que optei pelo seguinte padrão de montagem (de cima para baixo):
chapa 1x6
chapa 1x3 + chapa 1x3
chapa 1x2 + chapa 1x4
chapa 1x6
...
Depois o padrão é variado (trocando os lados da chapa 1x2 com a 1x4) por forma a conseguir a melhor união e rigidez possível.
A zona de 4 pernos de largura no topo da parede é a base das "janelas".
Fica aqui uma imagem para demonstrar as "linhas cruzadas"
Caixas do passadiço
Uma das caracteristicas mais marcantes desta locomotiva são as caixas que têm no passadiço, junto da cabine. Como tal, este era um dos pontos de destaque no modelo.
Aproveito esta parte do tutorial para falar de um conceito muito importante no modelismo de lego: a compressão do detalhe. Este conceito refere-se à impossibilidade de representar na escala do Lego todos os detalhes do objecto real. Isto porque como sabemos, estamos limitados a um conjunto finito de peças de Lego e a determinados constragimentos dimensionais (nunca poderemos representar nada menor que uma placa lisa (tile) em altura, ou um perno em largura). Daí que a compressão do detalhe se torna quase parte integrante do modelismo em Lego. É por isso necessário fazer um estudo aprofundado do objecto e escolher criteriosamente o que é realmente necessário incluir de modo a que o modelo se assemelhe com o objecto e por outro lado, que outros detalhes adicionais poderemos incluir também para dar um ar mais real ao modelo.
Bom, voltando às caixas do passadiço...estas são construidas com recurso a blocos corrugados (2877
) e têm 4 pernos de comprimento. A montagem em si não tem nada de especial salvo duas coisas:
- para obter uma melhor rigidez "estiquei" uma das chapas da cabine para que esta entrasse na caixa do passadiço e a tornasse mais sólida
- coloquei placas lisas em cima para esconder os pernos
As caixas do passadiço são montadas dos dois lados da locomotiva, mas há só uma caixa por lado.
Aqui ficam as fotos:
To be continued...
http://www.plug.pt/forum/http://localho ... ic.php?t=7
Aqui vou mostar algumas técnicas interessantes que usei na montagem.
Vou colocando as coisas por partes porque tudo de uma vez levava imenso tempo. Vou colocando as coisas neste post para ficar tudo junto no fim, e quando alterar este post faço um novo a avisar para o tópico ir "UP"
(Espero que pela parte da moderação não haja problemas...)
Chassis
Bom, a primeira coisa a fazer é o chassis do locotractor. Antes de começar fiz uns esboços em papel (sim, sou primitivo, eu sei...podem gozar!!
) para determinar as proporções básicas. A dimensão dos chassis seria 26 pernos em comprimento. Poderia ter usado o chassis de 24 pernos da Lego mas isso traria um problema: o posicionamento da parte de baixo da cabine. Como tinha de respeitar os angulos e usar 3660 para essa inclinação não dava jeito usar o chassis de 24 da Lego com "acrescentos". Por isso decidi construir o meu próprio chassis à custa de chapas.Vejam nesta imagem o pormenor da parte de baixo da cabine (é a parte entre os tanques e o próprio chassis):
Então mãos à obra...pegar no material...
...e "atacar"!!
Estas são as peças usadas no chassis:
- Duas chapas 6x10 para os capots
- Uma chapa 6x6 para a cabine
- Duas chapas 2x4 para ligar as 6X10 a 6x6 por baixo
- Duas chapas 1x10 para fazerem o reforço lateral por baixo
- Duas chapas 2x8 Technic com buracos para depois encaixar os bogies
- Uma chapa 2x12 para fazer o reforço por cima
A montagem pode ser começada por baixo, usando as 2x4 e as 1x10 para unir as placas 6x6 e 6x10:
Por baixo, na zona onde as 2x4 se juntam com as 1x10 é onde serão aplicas as 3660
. Opcionalmente podem ser postas chapas 1x1 de modo a que as 3660 tenham mais um ponto de apoio. Da 1ª vez que montei (e quando tirei as fotos) não usei as 1x1 nesse sítio, mas depois fiz a rectificação.Depois vira-se o chassis e aplica-se a 2x12 ao centro e de modo a que ela "entre" um pouco nas 6x10. O resultado é um chassis bastante rígido!
Telhado da cabine
O telhado da cabine é feito com cunhas arredondadas. Tem 6 pernos de comprimento por 6 de largura. Para eliminar o efeito "bicudo" dos pernos, coloquei uma camada de chapas lisas em cima. Para a união das cunhas ser mais rígida usei uma chapa 2x4 por baixo para efectuar a junção.
As chapas lisas foram montadas também de forma a contribuir para a rigidez do bloco.
As 1x4 laterais unem as 3 cunhas ao passo que as 2x2 unem as cunhas duas a duas.
O telhado irá depois assentar em pernos nas paredes da cabine.
Paredes da cabine
Antes de se fazerem as paredes da cabine é conveniente "marcar" o sítio onde ficaram todas as paredes da locomotiva: sejam dos capots, sejam da cabine.
As marcações são feitas com chapas com um perno de largura. O propósito destas marcações é, além do reforço adicional dos chassis, dar a quem monta uma ideia visual das proporções da locomotiva.
Após estas marcações estarem feitas estão preparadas as condições para montar as paredes da cabine. Nesta locomotiva optei por fazê-las com chapas ao invés de blocos para aumentar rigidez da estrutura.
Destaco o uso da técnica das "linhas cruzadas", onde as chapas são montadas de modo a que junções entre chapas adjacentes são unidas em cima e em baixo por outras chapas. O comprimento da parede é de 6 pernos, pelo que optei pelo seguinte padrão de montagem (de cima para baixo):
chapa 1x6
chapa 1x3 + chapa 1x3
chapa 1x2 + chapa 1x4
chapa 1x6
...
Depois o padrão é variado (trocando os lados da chapa 1x2 com a 1x4) por forma a conseguir a melhor união e rigidez possível.
A zona de 4 pernos de largura no topo da parede é a base das "janelas".
Fica aqui uma imagem para demonstrar as "linhas cruzadas"
Caixas do passadiço
Uma das caracteristicas mais marcantes desta locomotiva são as caixas que têm no passadiço, junto da cabine. Como tal, este era um dos pontos de destaque no modelo.
Aproveito esta parte do tutorial para falar de um conceito muito importante no modelismo de lego: a compressão do detalhe. Este conceito refere-se à impossibilidade de representar na escala do Lego todos os detalhes do objecto real. Isto porque como sabemos, estamos limitados a um conjunto finito de peças de Lego e a determinados constragimentos dimensionais (nunca poderemos representar nada menor que uma placa lisa (tile) em altura, ou um perno em largura). Daí que a compressão do detalhe se torna quase parte integrante do modelismo em Lego. É por isso necessário fazer um estudo aprofundado do objecto e escolher criteriosamente o que é realmente necessário incluir de modo a que o modelo se assemelhe com o objecto e por outro lado, que outros detalhes adicionais poderemos incluir também para dar um ar mais real ao modelo.
Bom, voltando às caixas do passadiço...estas são construidas com recurso a blocos corrugados (2877
) e têm 4 pernos de comprimento. A montagem em si não tem nada de especial salvo duas coisas:- para obter uma melhor rigidez "estiquei" uma das chapas da cabine para que esta entrasse na caixa do passadiço e a tornasse mais sólida
- coloquei placas lisas em cima para esconder os pernos
As caixas do passadiço são montadas dos dois lados da locomotiva, mas há só uma caixa por lado.
Aqui ficam as fotos:
To be continued...
tambem não me dou ao trabalho de fazer esquemas, é à tentativa-erro e instinto 
