PLUG

E vai o quarto da colecção...
[align=center][img width=640]http://www.brickshelf.com/gallery/JayFi ... I/pic2.jpg[/img][/align]
Este modelo de autocarro foi usado pela Carris desde 1949, tendo ao longo do tempo sofrido várias evoluções. Este MOC representa a última delas, tendo o verdadeiro circulado cerca dos anos 1970.

Apesar parecer o contrário, o MOC tem muito pouco em comum com a "metade inferior" do autocarro de dois andares, já que quase tudo aqui é diferente, como por exemplo a posição e número das portas e janelas. Salvo talvez o pára-choques, nada do anterior foi reaproveitado.

Espero que gostem de mais este! 

A pasta do Brickshelf é esta. Enquando não estiver moderada, podem ver as imagens em http://www.brickshelf.com/gallery/JayFi ... I/pic1.jpg até "pic7.jpg".

P.S. - E para quem quiser construí-lo, as instruções já estão disponíveis na minha página. Mas atenção, que estas rodas não existem em verde... 

Muito, muito Bom.

Parabéns João, um excelente trabalho

era mesmo este que faltava, esta espectacular 

sem paleio aqui fica o meu sentimento 

parabens pelas belas construções 

bem haja

RUI LIMA

Muito bom trabalho!
Os meus parabéns 

Pela sua característica histórica, este vai para o history bricks 

Nunca vi o original, mas... ui! 
Parabéns! Bom traValho!

do melhor, parabéns por mais esta linda obra de arte.

A coleção de autocarros está uma maravilha... podes colocar naquele site do cuso ou lá como é

muitos parabens por esse autocarro apesar de nunca ter visto um

Mais uma excelente obra!
Está fantástico!

no coments...........

Muito giro 

[quote="bartsimpson"]
muitos parabens por esse autocarro apesar de nunca ter visto um
[/quote]

Aqui está uma imagem do original:
[align=center][/align]
Obrigado a todos pelos amáveis comentários! 

Agora até aparecem às resmas!
Na página 4 (que na revista é só 2) de
http://62.193.249.104/portals/6/TRimpre ... index.html

aquela frente e mesmo esquesita.

[quote="bartsimpson"]
aquela frente e mesmo esquesita[sic]. [/quote]Dá-me ideia que é pelo simples facto de ter o motor à frente, e aquele ser o único sítio exequível para acedê-lo.

Depois é que os motores passaram para trás, e daí que os lugares traseiros (os da malta que se porta mal ) serem mais altos que os outros.