PLUG

Bem... não tenho grande história para contar...

Como os meus vagões da cimpor vão precisar de uma locomotiva para os transportar, aproveitei a embalagem da aprendizagem de umas construções "maradas"  do mestre Sujiro, pelo que decidi lançar-me noutro desafio.

Enquanto a UDD 0450 foi feita com as instruções geradas pelo LDD, desta vez fui mais longe. Baseando-me no modelo original e nas fotos que o Sujiro tem na sua pasta do brickshelf, construí a seguinte locomotiva da CP série 2550:

Ainda faltam alguns pormenores, bem como algumas peças nas cores certas.
Está motorizada com PF.

Espero que gostem.




Uma foto do original: (o tal comboio cimenteiro que pretendo recriar)




ACTUALIZAÇÃO a 2012-09-20:

Redução na altura de um brick:

Mais uma vez muito obrigado Garcia 

Esses pantografos é que tem de ser revistos nessa altura os que fazia eram muita manhosos ahahah.

Se puderes na minha pasta do BS onde estão lá os regionais em 3 versões saca o modelo e usa o pantografo deles que está mais parecido com a realidade

Podes não ter história, mas tens uma grande construção, muitos parabéns

Maravilha!  Estamos a caminho de ter já uma parte significativa do parque circulante (actual e histórico) da CP. Bom trabalho, Garcia!  Esperamos ver mais fotos quando estiver pronto! 

Boa, mais uma 6 wide e PF.

Esta bastante bem e com a tecnica dos tiles de lado na frente, que ainda nao sei bem como se faz, da para fazer estes tipos de vidro detalhado.

muito bom, excelente construção, Parabéns Garcia 

Bem... o Sujiro que se ponha à cautela!

[quote="Conchas"]
Bem... o Sujiro que se ponha à cautela!
[/quote]

Para mim é uma honra ver que os ficheiros que eu fiz tiveram alguma utilidade 

Eu sou uma especie de bombardier em crise e aposentado... há que dá lugar aos outros também 

estou mesmo a ver que aos poucos , me vao por a maquinista 

parabens Garcia , esta muita Fixe

força ai nesses projectos

Saudações

RUI LIMA

Está giro.

Mas há aqui uma dúvida que tenho há muito tempo: os combóios foram todos ao Dr.Tallon, ou é para ver se as minifig emagrecem um bocadinho quando andam de combóio.?!

É o eterno problema da "escala L". Para uma reprodução mais fiel e proporcionada do material ferroviário circulante, o ideal seriam os 8 studs de largura (os puristas advogam mesmo 10 ou ainda 12 studs face à bitola dos carris, mas também não exageremos...).

A questão é que os 8 studs levantam outros problemas, e não só de construção: a circulação em layout, que vai obrigar a um espaço muito maior em redor das linhas, muito especialmente nas curvas (cujo raio, para piorar ainda mais as coisas, é bem menor do que deveria ser).

Enfim, o chamado "6-wide" não é mais do que uma tentativa de compromisso entre proporcionalidade de volumes e praticabilidade. Daí que as locomotivas e as carruagens pareçam sempre mais "magras" do que deveriam ser.
Como em tudo na vida, há quem defenda esta escala e há quem defenda uma outra mais "realista".  É uma opção do construtor...

Muito obrigado pelos vossos comentários.

Já fiz uma automotora em 7-wide e devo dizer-vos que é muito complicado.
Falta-me construir algo em 8-wide para ver como fica. Um dia quem sabe.
Por enquanto fico-me pelos 6-wide, que é o mais comum.

Muito bem! Continua!
[quote="Sujiro"]
[quote="Conchas"]
Bem... o Sujiro que se ponha à cautela! [/quote]Para mim é uma honra ver que os ficheiros que eu fiz tiveram alguma utilidade 
Eu sou uma especie de bombardier em crise e aposentado... há que dá lugar aos outros também  [/quote]À cautela porquê? Um desenha e o outro constrói. Colaboraçäo, ganhamos todos!
[quote="JMCampos"]É o eterno problema da "escala L". (...) Enfim, o chamado "6-wide" não é mais do que uma tentativa de compromisso entre proporcionalidade de volumes e praticabilidade. Daí que as locomotivas e as carruagens pareçam sempre mais "magras" do que deveriam ser.
Como em tudo na vida, há quem defenda esta escala e há quem defenda uma outra mais "realista".  É uma opção do construtor...[/quote]Há uma coisa que deveremos sempre ter em conta: a "escala L" näo é para o "modelismo purista". Como tal, qualquer tentativa de o emular vai encontrar problemas práticos de construçäo. Como é uma adaptaçäo, as locomotivas säo sempre a dar para o espadaúdo. É a vida. Ou melhor, é o Lego!

Primeiramente a Bombardier e a minha locomotiva CP preferida, que ainda nao me atrevi iniciar. Reformadas ou nao, as Bombardier sao sempre aqueles gigantes com o 'cimenteiro', que parece leva tudo a frente: para mim nao ha melhor imagem do poder e forca de uma loco CP.

Para quem como eu seja adepto da motorizacao PF, e imperativo fazer tudo na versao 6w de base. Numa composicao circulante o peso total a deslocar torna-se importante, assim como a capacidade dos magnetos tem limites.
Por exemplo as minhas Sorefames 6w todas concebidas para serem leves dao para composicoes de 3 no maximo para ser pratico usar em circulacao real. Pode-se ir ate 4-5 mas tudo fica pesado de mais.
Se bem que os modelos 8w sejam - na minha opiniao - mais proporcionais, em termos de utilizacao pratica em circuito sao demasiado pesados.
Os 7w estao a meio, mas por isso tambem nao sao o ideal: sao para o pesado.
Ou seja, para quem quer comboios a rolar, incluindo composicoes, o desafio e fazer 6w sem deixar crescer muito em altura. As vezes 1/3 de tijolo faz a diferenca.
Comboios operacionais PF = 6w

Quanto á escala é tudo uma questão de detalhes skills e ilusão de optica.

Se fosse hoje não construia essa locomotiva da mesma forma, os meus modelos primários no LDD (este foi um deles e se bem me lembro acho que foi o gads que me desafiou a fazer) foram feitos antes de eu ter um comboio Lego nas mãos, não tinha tanta noção das coisas.

Já usei as 3 escalas e se calhar ninguém reparou na diferença, a minha locomotiva mais pequena, tem 8 de largura e a minha segunda mais pequena tem 7, curiosamente a minha besta (a aqui a cima falada bombardier) tem 6 e olhando de frente nem me parece assim tão magra.

Esta que eu fiz e o Garcia fez o remake não está magra, está é muito alta.