PLUG

Apanhei pela primeira vez a no 8415, e agora tanto no 8284 como no 8289 que recebi pelo meu aniversário.
Mas ainda não consegui perceber: porque terá a LEGO criado esta peça, quando há tantas engrenagens que fazem o mesmo trabalho? Alguém faz alguma ideia? A única explicação que vejo é ter "dentes" com menos tendência para saltar sob torques elevados, mas nesse caso quem sofre são os eixos onde elas estão encaixadas...

As explicação que avanças é a mais aceite e eu tb concordo com a mesma ("They work very well when you want a lot of torque to go through a 90 degree bend without teeth slipping").
Podes ler a perspectiva de outros utilizadores num Blog conhecido. Levanta alguns tópicos interessantes, se não te fartares antes de chegares ao fim...

http://thenxtstep.blogspot.com/2007_06_01_archive.html
https://www.blogger.com/comment.g?blogI ... 7336571434

Mudanças de eixo engrenadas diferentes de ângulos rectos.
Utilização quando os movimentos exigem pouca precisão.
... e claro vantagens estas, sempre acompanhadas por um aumento do momento (torque) admitido.

Ah, sempre é isso. Mesmo assim, para torques muito grandes, devem começar os eixos a torcer... o que não deve haver muito problema usando eixos curtos.
Então é por isso que vi disso na transmissão de um camião de trial!

Eu tambem tinha encontrado essa pessa fiz a mesma pergunta

Esta peça tambem aparece no Set 8213 que em tempos ofereci e por ter ficado maravilhado com a sua utilidade acabei por comprar este Set ao Vasco Seranho.  obrigado Vasco. Neste Set a peça Knob Wheel pode mover os eixos das rodas da posição horizontal para a vertical bastando para isso acoplar duas delas a cada lado do Carro
Vejam as páginas 19, 20, 21 do Livro de instruções que aqui coloco
http://www.hccamsterdam.nl/brickfactory ... uction.htm

Pois, foi o primeiro set em que elas apareceram, e o único em que saíram em branco... mas, pelo menos neste caso, acho que bastavam engrenagens normais.

[quote="BionicDroid"]
Esta peça tambem aparece no Set 8213 que em tempos ofereci e por ter ficado maravilhado com a sua utilidade acabei por comprar este Set ao Vasco Serranho.  obrigado Vasco. [/quote]
Eu é que te agradeço!  Estava a custar-me desfazer este set completo para peças!
Mas se não lhe dei mais utilidade, este set ajudou-me a perceber para que servia este tipo de peça. Quando o vi também a achei esquisitíssima e perguntei "para quê?"...

Tal como já foi dito,funciona muito bem para angulos de 90º... Mas outra coisa que gostei muito desta peça foi a capacidade de fazer múltiplos encaixes e o manter sincronizadas as peças, estas são muito mais fáceis de coordenar do que dentes... Eu bem sei o trabalho de "afinação" que o meu carryall tem para manter os 4 motores alinhados... acreditem que não é simples, e nunca fica perfeito (há diferenças mínimas entre os dentes, mesmo usando rodas pequenas).

O set 8213 tem exactamente isto: ambos os lados "rodam" ao mesmo tempo, ficando perfeitamente sincronizados... E funciona bem tanto para dar rotação como para parar (os dentes têm mais potencialidade de "saltar", nomeadamente os pequenos)

Pois, não me tinha ocorrido essa particularidade de, quando uma KW tem os "penduricalhos" em "+", a que estiver engrenada nela tem-nos obrigatoriamente em "x"! Lembro-me da dificuldade que tiveste no Marco de Canaveses para voltar a montar os motores do Carryall no ângulo certo, depois de o desmontares para mostrar como funcionavam.

[quote="AVCampos"]
Pois, não me tinha ocorrido essa particularidade de, quando uma KW tem os "penduricalhos" em "+", a que estiver engrenada nela tem-nos obrigatoriamente em "x"! Lembro-me da dificuldade que tiveste no Marco de Canaveses para voltar a montar os motores do Carryall no ângulo certo, depois de o desmontares para mostrar como funcionavam.
[/quote]

... e sabes o que isso quer dizer? "evolução para breve... muito breve"!