Não pretendo fazer uma review muito detalhada do 8145, mas sim transmitir algumas breves impressões que obtive ao montar este set.
Antes de mais é um set com uma caixa de aspecto gráfico bastante apelativo, o que ajuda em muito a incentivar a compra do mesmo.
Trata-se de mais um carro TECHNIC Racers, que embora não seja própriamente um dos supercarros LEGO TECHNIC, não deixa de ser um dos grandes carros desta linha (escala 1:10). Traz 1327 peças para montar, excluindo algumas que fazem parte dos habituais spares.
Tal como a maioria dos sets TECHNIC dos últimos anos, utiliza exclusivamente a técnica de construção studless e não apresenta novidades em termos de novas peças.
Contudo a minha primeira surpresa ocorreu ao aperceber-me de que a sequência de montagem não iria seguir as fases tradicionais destes modelos, que costumavam começar pela montagem de um chassis completo, à volta do qual se construia depois todo o restante carro.
Este Ferrari não!... começa com a montagem das secções frontal e traseira do chassis, à volta das quais se vai montando partes dos restantes elementos do carro. É a cerca de metade da montagem que se juntam as duas partes, para formar o chassis completo.
É uma solução engraçada, que ajuda a quebrar a previsibilidade da montagem destes sets, e a quebrar a monotonia.
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[/align]A técnica utilizada parece nem conduzir a uma menor rigidez estrutural do chassis, ao contrário do que se puderia pensar e diz do studless.
Isto apesar de as partes frontal e traseira se unirem apenas por dois longos beams TECHNIC, de cada lado.
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[/align]Face a uma estrutura totalmente studless, este modelo usa e abusa de pinos e peças afins, tais como:
(50), 
(70), 
(212), 
(94) e 
(78)...Depois de todo montado, atentemos nalguns pormenores menos positivos:
1) Como a maioria saberá, este é mais um daquelas grandes carros LEGO, que apesar de estar próximo da linha TECHNIC, não possui uma série de mecanismos interessantes, presentes noutros grandes clássicos anteriores (8880, 8448 e 8466), tais como:
- Suspensões à frente e/ou atrás.
- Caixa de velocidades.
Já para não falar na tracção integral. Enfim trás um motor de 12 cilindros e pouco mais...
2) O 8145 permite regular a direcção através de um 'Hand-of-God' na parte traseira do mesmo ('Axle Joiner' cinzento, à direita na imagem em baixo), mas o volante não tem qq feito sobre a mesma, uma vez que roda solto de tudo o resto...
Este parece-me um aspecto bastante negativo que penaliza ainda mais o realismo a que estamos habituados neste tipo de carros (a adicionar aos pontos anteriores), e estou em crer que é a primeira vez que a LEGO o faz, neste tipo de carros.
Correcção: Já tinha acontecido o mesmo com o Enzo Ferrari (8653), que apresentava contudo uma outra solução mecânica muito interessante.
Uma geometria de direcção, tipo Ackermann, a qual permite que o roda que fica do lado interior da curva, rode mais do que a que fica do lado exterior, para se adaptarem às diferentes distâncias/trajectos que têem de percorrer em curva.
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[/align]3) Os bancos apesar de aparecerem pela primeira vez na cor tan (o que lhes confere um aspecto bastante realista, inovador e interessante) são de desenho muito pobre, tal como se pode ver nas fotos em baixo.
Já se fez muito melhor em anteriores modelos do género! Aqui, cai-se pelo fundo do banco...
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[/align]Saliente-se pela positiva o sistema de abertura das portas, que apesar de simples, se destaca pelo desenho e solução nunca antes adoptada, o qual confere ao carro um aspecto bastante interessante. A mala e o capot tb abrem e fecham, sendo que não me lembro de outros carros do género, que apresentassem a mesma funcionalidade do capot.
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[/align]Interessante foram também as peças escolhidas para construir os farois frontais.
Foi contudo mais um set muito interessante de construir, que permitiu chegar ao fim com um belo modelo e muita semelhança com o respectivo modelo real.
Definitivamente não me arrependi de o ter comprado!
.Apesar de não ser um modelo de eleição para brincar, trata-se de um belo modelo de prateleira (para expôr, portanto).
Pelo aspecto e técnicas utilizadas, dar-lhe-ia 4 pontos em 5, apesar da ausência de muitas funcionalidades mecânicas, que todos gostamos de ver nestes carros.
Um bom incentivo, para comprar agora o original...
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Não tou a pressionar de maneira alguma! 
Também pensei em fazer alguma a alguns sets (o 
), mas, se me falta iniciativa para continuar a escrever o que prometi sobre o LDraw, então reviews... 
